22年值得關(guān)注的五款125踏板車，第一款已封神，第五款能成王者

在大環(huán)境不理想的前提下，摩托車仍然保持著比較理想的增長速度，尤其是小排量的踏板摩托車更是一路高歌，有反超跨騎類摩托車的潛質(zhì)和可能，這就使得市面上的125踏板車越來越多了，所以本期我們分享五款2022年比較值得關(guān)注的車型以供參考。

第一款 濟(jì)南鈴木UY125 目前售價9380—10580

一款車火不火，現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變成了模仿者多不多？而UY125顯然就是這種標(biāo)準(zhǔn)下的“王炸”，因為和這款車沒有血緣關(guān)系的同風(fēng)格車型實在是太多了，粗略估計一下目前可能有七八款，甚至于更多。

當(dāng)然要想被別人模仿，自己必須要有兩把刷子，不然別人都懶得看你。而UY125憑借強(qiáng)硬的內(nèi)核還算不錯的外形，已然成為了這一排量級別的“神車”，它既是網(wǎng)絡(luò)層面的，也是現(xiàn)實當(dāng)中的。

究其原因就在于它在恰當(dāng)?shù)臅r間里表現(xiàn)出了車友們想要的樣子，既有實用的一面，又有耐看的外觀，還有較低的油耗，所以在未來一段時間很難有車型會取代它的地位，畢竟這款車的精髓別人模仿不出來。

第二款 豪爵VX125 目前售價8490-8980

這是豪爵新一代踏板車中剛上市的一款車型。VX125雖然外觀沒有AFR125漂亮，車架沒有USR125靈活，但是這款車更容易符合實用類小踏板的標(biāo)準(zhǔn)。

因為它的軸距達(dá)到了1300mm，這就使得它的地板空間可以保持在280mm，所以這款車所設(shè)定的框架就會更容易滿足車友們對于實用的需求。

除此以外它所搭載的ESS發(fā)動機(jī)和同系的幾款實力干將也沒有任何的區(qū)別，同樣能夠表現(xiàn)出運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)理想，性能均衡的特性，再結(jié)合這款車當(dāng)前的價格設(shè)定，以及更為靈活的配置組合，就會進(jìn)一步放大它的實用屬性。

第三款 新大洲本田裂行125 目前售價12980

這是一款服役時間有點長，版本有點多的車型。作為一款通路踏板車中的“另類”代表，裂行125所表達(dá)的運(yùn)動元素是其他車型所不具備的，雖然目前五羊本田也有一款NX125，但兩者還是會有本質(zhì)上的差異，這就會讓這款RX125擁有顏值上的絕對優(yōu)勢。

除此以外，這款RX125還能表現(xiàn)出更為均衡的性能和比較豐富的配置體驗，如果動力層面的表現(xiàn)是這款車的精髓，那么以它目前所設(shè)定的一些配置，則會很好的起到點綴的作用，畢竟日系車型中就沒有配置太過豐富的125小踏板。

第四款 大陽VRS125 目前售價10980—14980

這也是大陽矩陣產(chǎn)品中剛上市不久的一款，而它之所以能夠脫穎而出，在很大程度上還是得益于這款車的起點，因為這款車不僅外觀更大氣，配置更全面，而且還使用了單缸水冷混動四氣門發(fā)動機(jī)，這就使其成為了同排量車型中的標(biāo)桿。

配置層面VRS125不僅有車友們想要的前后碟剎雙通道ABS，還有TCS牽引力控制系統(tǒng)，這就使得這款車的安全屬性要比同級車型高很多。再結(jié)合它動力層面的優(yōu)勢，就不可能被其他車型輕易反超，所以未來一段時間這款車的市場表現(xiàn)還是會比較理想的。

第五款 本田L(fēng)EAD125 售價未知

這是一款被車友們口口相傳的車型，不過它已經(jīng)進(jìn)入了申報階段，所以最終國產(chǎn)化量產(chǎn)也只是個時間問題。作為本田眾多車型中，一款看似其貌不揚(yáng)的車型，Lead125一旦上場還是會有很大的潛能，不出意外它就是同級車型中的王者。

因為它除了擁有日系車型的細(xì)膩感以外，還會具備一種與生俱來的高貴氣質(zhì)，尤其在友商車型的襯托下，它的這種表現(xiàn)是無法掩蓋的。

而這里的細(xì)膩感主要還是得于它所搭載的ESP+發(fā)動機(jī)所擁有的性能均衡，這款發(fā)動機(jī)不僅采用了水冷四氣門的設(shè)計，還會擁有無聲啟動功能，并且最大扭矩可以來到12N·m，初步估測油耗也會比較可觀，這恰恰是很多同排量車型比較欠缺的。