現在很多人都離不開交通工具，尤其是在重慶這樣的城市。網上汽車地毯普及后，很多上班族出門都方便了。有人看到網約車有市場，就辭職跑網約車。雖然我沒在網上跑過車，但總看到有人說跑車不賺錢。但是每次坐車去取車，師傅都跟我說錢一定要賺，不然我每天都堅持做這份工作。昨天遇到一個40多歲的師傅，說一天能達到300塊，早就辭職了，沒法上班。

一、網約車晚上十二點后單多不

網約車司機告訴我，現在網上的司機太多了。尤其是平臺增加后，乘客有了更多的選擇，不可能讓每個司機都賺錢。所以他還告訴我一個很關鍵的事情，就是“跑互聯網賺錢要趁早賺錢”。但是做網上租車這個職業真的很難，尤其是大年三十的時候，有些網約車司機熬夜接單，結果我做了很多負新聞。大部分人下班后注冊網約車司機，就是想下班后賺點油錢。

網約車車主告訴我，其實賺錢不容易，平臺要吞一部分錢。不過根據他的研究，他晚上按順序會賺得更多是真的。但是對于那些一天要晚上上網跑步的人來說，在精力方面會是一個很大的考驗。他覺得開車也是個技術活，眼睛活。一旦出現疲勞，就容易刮蹭，修車的時候會花很多錢。

但是那個師傅說一天能賺300塊，挺滿足的。雖然在工作上相對穩定，不需要吹太陽，但是跑滴滴更自由。只是平臺有各種規定，做不好會扣錢。有時候要看你自己的生活。一個單子一般能賺十幾塊錢。做多了也就幾十塊錢。雖然他們實際拿到的錢不多，但是這個行業比較費力，在線時間基本能比別人賺的多。

二、網約車晚上十二點后單多不

網約車可以說已經成為了人們生活中不可或缺的存在，滴滴司機也成為了城市中最土的群人群。總有人說滴滴不賺錢，但還是有司機繼續加入。最重要的原因是大部分的滴滴司機生活壓力很大。

他們是家庭的主人。他們需要找到賺錢養家的方法。蚊子很小，它也是肉。雖然跑滴滴不能發家致富，但也是能活下去的事業。而且跑滴滴沒有時間限制，門檻不高，對學歷要求也不高。只要有車有技術，不管是兼職還是全職，時間允許都可以在路上領取。說實話，滴滴沒那么賺錢。畢竟沒有前期補貼，所以相比之前，司機的收比之前少了。但是跑了3年多的老司機是：雖然早不了多少，但是其實比在外面打工強。對于人來說，已經很知足了。

陸師傅說他跑一個小時平均30-40元，12個小時能跑500-600元。大部分都是在城里跑。9百公里機油正常。一個月跑2300公里保養兩次，加上車損等。純利潤一個月6000左右。收的高雖不談，但人生足矣。

在網上看到過一個關于“凌晨12點跑滴滴”的話題。魯大師對此也有自己的看法。他說，凌晨12點還在滴滴上跑的司機，大部分都是家庭經濟。情況不是特別好的人。因為司機多，競爭大，所以很多人會選擇晚上跑，這樣競爭相對小一些，晚上跑比白天跑好。畢竟他們出來跑滴滴是為了能夠補貼家用，所以他們并不認為晚上開車比白天更危險。

有人說跑滴滴很無聊很無聊很無聊。其實真正把它當成事業的人，只有你對他們認真對待這份工作，才能有一個好的收進入。給家人更好的生活。只要心態改變，積極樂觀，其實這件事也沒那么糟糕。

你見過凌晨三四點的城市嗎？反正我已經看到了。”簡單的一句話，就能感動很多在城市里奮斗的人，包括那些滴滴司機。生活不易。沒有人能活得輕松。祝每一個還在奮斗的人。