牛摩網(wǎng)自成立之際，每年會(huì)根據(jù)網(wǎng)友對(duì)不同車型的關(guān)注度做一個(gè)排名盤點(diǎn)，以客觀反應(yīng)當(dāng)年的市場(chǎng)行情，年年歲歲花相似，歲歲年年“車”不同，來(lái)看看過(guò)去一年里，有哪些車型最受關(guān)注呢？
國(guó)內(nèi)機(jī)車品牌排行榜
TOP 1:本田CM300
關(guān)鍵詞：本田中排大舉進(jìn)軍的當(dāng)頭炮
作為本田中排（Honda Wing）大局進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首批車型之一，售3.3萬(wàn)元（2022年1月1日出廠車型售3.45萬(wàn)元）的CM300（點(diǎn)擊這里看測(cè)評(píng)信息），延續(xù)Honda 全球化現(xiàn)代巡航風(fēng)，配以平易近人的座高和動(dòng)力表現(xiàn)，讓它迅速出圈。巡航車不再是老頭樂，還能跟一眾街車搶市場(chǎng)，而本田也似乎找到了打開這臺(tái)久經(jīng)沙場(chǎng)的300級(jí)別單缸動(dòng)力的新方式。
需要說(shuō)明的是，CM300是由新大洲本田生產(chǎn)，但卻是由新大洲本田和五羊-本田兩家合資品牌共同銷售，Honda Wing的銷售體系也是在這兩家的基礎(chǔ)上搭建而成，熱門車型加成熟體系的優(yōu)勢(shì)，Honda Wing在過(guò)去這一年里，動(dòng)作頻繁，攪得滿城風(fēng)雨，這又是另外一個(gè)故事了。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：因?yàn)樵牧仙蠞q等因素，CM300及Honda Wing其它幾款車型在后面宣布提價(jià)，所以，還是那句話；早買早享受，但前提是你要搶得到。
TOP 2:大陽(yáng)ADV150
關(guān)鍵詞：國(guó)產(chǎn)首款混動(dòng)ADV踏板
憑借國(guó)內(nèi)首款150級(jí)油電混動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，大陽(yáng)ADV150迅速走紅，因?yàn)檫@在以前，是只有本田和雅馬哈才有的技術(shù)，而大陽(yáng)打破了這一技術(shù)封鎖。這里報(bào)個(gè)料，大陽(yáng)即將在這一平臺(tái)推出其它類型車，隨即會(huì)有更大動(dòng)作。
此外，在賬面數(shù)據(jù)和車身配置方面，大陽(yáng)ADV150也躋身國(guó)際一流水平，最大功率12.1kw，扭矩14.6N.m，有TFT液晶屏、全車LED、手機(jī)互聯(lián)、投屏導(dǎo)航、標(biāo)配ABS等，重要的是油箱容積達(dá)到了9.3L，這背后是大陽(yáng)近乎不計(jì)成本的大手筆投入。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：能明顯地看到的是，近兩年帶有跨界元素的ADV踏板相當(dāng)之火熱，而將它推向更高臺(tái)階的應(yīng)該是大陽(yáng)的ADV150。
TOP 3: 無(wú)極500AC
關(guān)鍵詞：500級(jí)復(fù)古新風(fēng)向
500基本復(fù)古車是目前競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)區(qū)，前有歐系風(fēng)幼獅500，后有攀爬風(fēng)凱越500F及咖啡范高金GK500，三款車各具特色，各有優(yōu)勢(shì)，但很有優(yōu)勢(shì)的無(wú)極卻姍姍來(lái)遲，于去年年初才祭出500AC迎戰(zhàn)。
好在經(jīng)過(guò)反復(fù)打磨的500AC并沒有讓大部分車友失望，游走在現(xiàn)代和傳統(tǒng)之間的先鋒復(fù)古風(fēng)格外觀，讓它在其它三款車型的圍堵中脫穎而出，駕駛質(zhì)感上層，配以細(xì)膩入微的做工和漆水表現(xiàn)，整體表現(xiàn)有類似德系車的厚重感，34980元的售價(jià)也很有競(jìng)爭(zhēng)力。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：無(wú)極你大膽地往前走，該出手時(shí)就出手。
TOP 4: 賽科龍RX6S
關(guān)鍵詞：中外合作的長(zhǎng)途休旅佳作
賽科龍的長(zhǎng)途休旅RX系應(yīng)該是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品布局最全面的產(chǎn)品線之一，而它也是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入這一領(lǐng)域的品牌。
RX6是目前賽科龍RX6系列的旗艦級(jí)車型，由中、英、意三國(guó)聯(lián)合打造，重點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)來(lái)自英國(guó)百年品牌諾頓，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量和賬面數(shù)據(jù)屬于國(guó)際一流水準(zhǔn)，整體外觀風(fēng)格和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，更偏向于歐系車的屬性，在這一級(jí)別車型里，很具個(gè)性。
4.88萬(wàn)元起的售價(jià)，就該車的高昂的研發(fā)成本和不俗性能來(lái)看不算太高，但用戶買單與否還不好說(shuō)，而且該車至今還未大批面試，上市后還開啟了上萬(wàn)公里的長(zhǎng)途拉練，看得出賽科龍對(duì)這臺(tái)旗艦級(jí)車型的態(tài)度非常謹(jǐn)慎。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：切勿浮躁，細(xì)細(xì)打磨RX6這臺(tái)旗艦級(jí)產(chǎn)品，樹立標(biāo)桿，吃透這一動(dòng)力平臺(tái)，厚積薄發(fā)。
TOP 5: 凱越500X
關(guān)鍵詞：很能打的中量級(jí)硬派拉力車
凱越500X自2018年上市以來(lái)，熱度一直很高，它應(yīng)該是初創(chuàng)品牌里，以整合資源形勢(shì)造車最為成功的案例之一。
它很能打的原因首先是車輛本身的越野性能不俗，還有一部分是隆鑫相對(duì)成熟而又合適的發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，以及一部分主理人張雪的個(gè)人魅力，定位精準(zhǔn)，性價(jià)比較高。500X上市三年銷量穩(wěn)步前進(jìn)，凱越也在持續(xù)對(duì)它升級(jí)優(yōu)化，陸續(xù)推出了多個(gè)版本，最近又成為了隆鑫525平臺(tái)下的首款拉力車。
隆鑫很大程度上成就了凱越，凱越反過(guò)來(lái)也在為隆鑫賦能，這應(yīng)該是合作雙贏最好的體現(xiàn)方式。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：四年磨一劍，500X是時(shí)候來(lái)個(gè)大改款了。
TOP 6:五羊-本田NX125
關(guān)鍵詞：五羊-本田小踏板的破圈之作
入圈，先占據(jù)小踏板市場(chǎng)的上風(fēng)，等待時(shí)機(jī)，再以全新姿態(tài)亮相，破圈。而五羊-本田就是這么玩的，而NX125就是它的破圈之作。
不看標(biāo)識(shí)，你應(yīng)該很難將NX125與相對(duì)傳統(tǒng)的五羊-本田聯(lián)系在一起，外形犀利，年輕動(dòng)感，配色新穎，這是一輛“最不像五羊-本田的五羊本田車”，裸車價(jià)格9590元，可以說(shuō)是目前萬(wàn)元內(nèi)，極少數(shù)實(shí)力與顏值兼顧的運(yùn)動(dòng)踏板之一。上年度榜單內(nèi)唯一一臺(tái)小踏板也說(shuō)明了它的關(guān)注度之高。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：希望看到更多五羊-本田的破圈之作，不限踏板。
TOP 7: 貝納利幼獅500
關(guān)鍵詞：歐系復(fù)古車最初的念想
幼獅500是錢江收購(gòu)貝納利后推出的首款大排量車型，從17年一直火熱至今，墻內(nèi)開花遍地香，它在國(guó)外的關(guān)注度也很高。
它幾乎滿足了國(guó)人對(duì)歐系復(fù)古車的所有幻想，圓潤(rùn)優(yōu)雅的歐系復(fù)古外觀，有歷史底蘊(yùn)，500級(jí)雙缸動(dòng)力足夠日常駕駛，還有動(dòng)聽的聲音，上市前幾年一直是獨(dú)孤求敗的地位，不想火都難。
現(xiàn)如今，“功成身退”回歸國(guó)際一線的貝納利，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的聲勢(shì)逐漸減小，同級(jí)別也不乏有多款優(yōu)秀的復(fù)古車，只是后續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，幼獅500應(yīng)該都會(huì)是大多數(shù)車友心中，對(duì)歐系復(fù)古車的最初期待。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：歐系復(fù)古車的最初念想，現(xiàn)在能買一輛是一輛。
TOP 8: 豪爵鈴木GW250
關(guān)鍵詞：十年神車練成路
于2011年上市的豪爵鈴木GW250剛好走過(guò)了它生命中的第十個(gè)年頭，十年彈指一揮間，很多車型都已成為過(guò)眼云煙，事實(shí)證明，笑到最后，才是強(qiáng)者，無(wú)論你曾經(jīng)有多么NB。一輛車也是有生命力的，需要耐心耕耘，才能體現(xiàn)出一個(gè)品牌的歷史底蘊(yùn)，而要打造這么一輛車，則需沉下心來(lái)，切勿浮躁，這是很多目前品牌所欠缺的。
牛摩網(wǎng)的榜單里GW250每年都不會(huì)落下，這里也沒必要對(duì)它做太多介紹，就一句話，如果你在它與其他車之間糾結(jié)，那就果斷選它就對(duì)了。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：繼續(xù)超長(zhǎng)待機(jī)，見證浪花淘盡一批又一批。
TOP 9: 光陽(yáng)賽艇S350
關(guān)鍵詞：賽艇系列新方向
光陽(yáng)的賽艇系列一直是大踏板領(lǐng)域的代表車型，趕上ADV踏板的浪潮，光陽(yáng)也殺入進(jìn)來(lái)，而且賽艇S350作為一臺(tái)國(guó)際車型，在國(guó)內(nèi)幾乎是同步上市。
除了用上時(shí)下火熱的跨界元素外觀外，S350還搭載了一臺(tái)水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，打破了常州光陽(yáng)賽艇250-300系列多年來(lái)的兩氣門時(shí)代。配置方面，用上了TCS循跡控制（選配）、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全液晶屏、全車LED燈具等一流配置，是目前常州光陽(yáng)全系中除了旗艦車型AK550以外最高的。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：S350打開了光陽(yáng)賽艇系列的新方向，后續(xù)肯定會(huì)進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，這是光陽(yáng)的拿手好戲，從中也能看出光陽(yáng)在持續(xù)加大對(duì)內(nèi)地市場(chǎng)的投入。
TOP 10: 新大洲本田CBF190TR
關(guān)鍵詞：2萬(wàn)內(nèi)入門級(jí)優(yōu)質(zhì)復(fù)古車
入門級(jí)復(fù)古車的熱度近年來(lái)似乎降了一些，但新大洲本田CBF90TR依然是這級(jí)別為數(shù)不多的選擇之一，沿襲本田“NEO SPORT CAFE”家族基因，成熟的動(dòng)力平臺(tái)，優(yōu)秀的品質(zhì)和平易近人的特性，是新手和女用戶很好的選擇之一。
牛摩簡(jiǎn)評(píng)：相比隔壁的CB190SS（鷙道），新大洲本田CBF190TR的車名比較拗口，建議取讓人容易記住的中文名。
