最省油的家用轎車排行榜是什么呢？對于我們大多數工薪階層來說，買車都會首選轎車，而且是油耗越低越好，那么在家用轎車市場當中，哪些車型比較省油呢？根據最新油耗排行榜來看，公認“最省油”的家用轎車共有20款，其中緊湊型轎車和中型轎車各占有10款，比較知名的緊湊型轎車有日產軒逸、大眾朗逸、大眾速騰、豐田雷凌和別克英朗等，比較知名的中型轎車有大眾帕薩特、豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣和大眾邁騰等。公認“省油”的20款轎車：合資車霸榜，軒逸奪冠，朗逸、邁騰上榜！
第1臺是雪佛蘭的科魯澤。
作為雪佛蘭的入門家轎，科魯澤的誠意的確非常足，尤其是全新的2023款車型，9.49萬的起步價已經非常低，終端還有2萬多的優惠。推薦2023款1.5L雙離合悅享版，指導價10.09萬，優惠后實際參考價在8.5萬左右，落地才9萬多。
新款科魯澤外觀的變化并不明顯，前臉依然是雪佛蘭家族化設計，中網進行了熏黑處理，和大燈組緊密相連，很有整體感。4656毫米的車長，2640毫米的軸距，在同級里并沒有什么優勢，畢竟是入門車型，空間表現只能說夠用。1米72的乘客坐到第2排，頭部空間四指，腿部兩拳左右。仿皮座椅摸上去手感較好，對腿的承托性也比較到位，但由于車寬不足1米8，后排如果滿載三個成年人，稍微會有些擁擠。
其實，全新科魯澤最大的變化在內飾，老款車型也是被吐槽最多的，而新款終于換上了大家翹首以盼的雙聯屏。不說別的，至少和其他主流車型有競爭的資本，加上全新的游艇式擋把，以及更動感的圓形空調出風口，整個內飾科技感無疑上升了一大截。配置的話，科魯澤也非常良心，8萬多的車，配備了前后雙獨懸、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、10.25英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、6個喇叭的揚聲器、全LED大燈、后排出風口等，日常家用完全能滿足需求。
至于動力，搭載一臺1.5L自吸發動機，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6擋濕式雙離合變速箱。稍微有些可惜的是，如果能繼續用老款的6AT，整體實力會更勝一籌。油耗的話，百公里平均在7.5升左右，并不算高，家用也不用擔心用車成本。不過，科魯澤的隔音有些差，車速超過90就能聽到比較明顯的胎噪和風噪聲。起步比較肉，即便深踩油門，動力響應也比較拖沓，加上雙離合變速箱頓挫感較強，低速走走停停的路影響駕駛體驗。
接下來我們再聊一臺實力甚至更強的車型，長安旗下的逸動PLUS。
逸動也算是國產家轎的元老，如今銷量更是穩步提升，超越帝豪成為國產家轎一哥。7.29萬的起步價并不高，終端也有近1萬的優惠，推薦車型2022款PLUS藍鯨NE 1.4T DCT尊貴版，指導價9.39萬，優惠后實際參考價在8.8萬左右，落地同樣不到10萬。
相對于科魯澤，逸動PLUS的外觀就非常動感了，車頭碩大的蝶翼式中網，內部經過熏黑處理，加上犀利的LED大燈組，讓人過目難忘，這一造型顯然是專為年輕人打造。4730毫米的車長，1820毫米的車寬以及2米7的軸距，比同級絕大多數車更有優勢，空間自然是強項。身高1米72的乘客坐到第2排，頭部空間一拳兩指，腿部兩拳三指，甚至能翹起二郎腿。中間地臺有較小的突起，但寬度較寬，基本不影響使用，座椅柔軟寬大，靠背也比較厚實，滿載的情況下，中間乘客也有較好的舒適性。
當然，逸動PLUS的動力才是大家選擇的重點。搭載一臺1.4T藍鯨發動機，最大馬力160匹，峰值扭矩260牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力在8萬多的價格里的確非常良心，即便是滿載開空調也毫無壓力，起步迅速，加速毫不拖沓，市區高速都能滿足需求。油耗的話，實測百公里平均在7.7升左右，考慮到這樣的動力和1.34噸的整備質量，也在可接受范圍內。
不過，逸動PLUS的懸架調教偏硬，減震效果一般，走爛路后排顛簸感較強，內飾也有較大的異味，提回家最好做下除味處理。市區路段油耗稍高，堵車嚴重時很容易達到9個甚至10個，高架高速上非常低，基本在5-6個左右。
最后我們再聊一臺性價比同樣非常高的合資家轎，北京現代的伊蘭特。
雖然整個韓系車在國內都不怎么吃香，但伊蘭特月銷還是能維持在1萬臺以上，已經非常不錯了。9.98萬的起步價中規中矩，終端優惠在1.5萬左右，推薦車型2022款1.5L CVT GLX精英版，指導價11.28萬，實際參考價在9萬出頭，落地同樣不到10萬。
伊蘭特的外觀無疑是這三臺車里最有特色的，非常動感，更像是一臺轎跑。車頭造型有些夸張，碩大的中網和大燈組融合在一起，引擎蓋上的logo，增添了些許運動范。側面和車尾同樣非常犀利，尤其是刀鋒式的輪轂和尾燈組，當然，這一設計可能并不怎么符合年齡稍大的消費群體。4680毫米的車長比較一般，不過軸距達到了2720毫米，比逸動PLUS還要出色，所以腿部空間非常優秀。1米72的乘客坐到第2排，腿部超過兩拳，但受制于尾部造型，頭部空間在四指左右，比較一般。
動力的話，搭載一臺1.5L自吸發動機，最大馬力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動力和科魯澤大同小異，基本沒什么駕駛樂趣，平時用來上下班代步還是沒問題的。更重要的是油耗表現，車主實測百公里平均在6.6升左右，比很多同級日系車還要低。不過，伊蘭特的減震不是很好，主要是偏運動的定位，胎噪有些大，加上底盤太低，通過性較差，不太適合走農村道路。
首先來看下“最省油”的10款緊湊型轎車，基本上都是當前比較主流的車型，日產軒逸、大眾朗逸、大眾桑塔納、別克英朗和馬自達3 昂克賽拉位居前五，它們都是手動擋車型，平均油耗都在6.5L以內。日產軒逸奪得頭名，百公里油耗更是低于6個油，日產軒逸之所以如此受歡迎，除了舒適性不錯之外，它的油耗表現也非常有吸引力，而大眾朗逸和別克英朗的油耗也不足6.3個油。
排名六至十位的緊湊型轎車分別是大眾寶來、捷達VA3、大眾速騰、豐田卡羅拉和豐田雷凌，前三款都是德系轎車，大眾寶來和捷達VA3均搭載1.5L發動機，捷達VA3前身就是“老捷達”。大眾速騰搭載1.2T發動機，百公里油耗也只有6.5L左右，豐田卡羅拉和豐田雷凌也都入榜前十，兩款車型均搭載1.5L發動機，而且它們的油耗表現比較接近，不過這不是它們的主流車型，卡羅拉和雷凌的主流車型均搭載1.2T。
最后，來看下“最省油”的10款中型轎車，也都是比較主流的車型，斯柯達速派、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、雪佛蘭邁銳寶XL和大眾邁騰都入榜前五，帕薩特、邁騰以及凱美瑞均搭載它們品牌的“王牌”發動機。而排名六至十位的中型轎車分別是日產天籟、標致508、本田英仕派、雪鐵龍凡爾賽C5 X和本田雅閣，天籟、英仕派和雅閣都是知名日系車，它們的油耗表現確實很出色。但令人比較意外的是，標致508和雪鐵龍凡爾賽C5 X都是法系車，可它們的百公里油耗也低于8個油。那么，對于公認“省油”的20款家用轎車，合資車霸榜，軒逸、朗逸、邁騰上榜，您怎么看呢？
